Audi A6 třetí generace (C6 2005-2011)

[admin]

Audi A6 třetí generace (C6 2005-2011)

Předposlední generace Audi A6 je poměrně vyhledávanou ojetinou z řad vozů vyšší střední
třídy.

Je to automobil atraktivní pro firemní manažery a celkově pro zákazníky, kteří si chtějí
při cestování dopřát luxus. Ti mohli volit buď z karoserie sedan nebo pětidveřového kombi
označovaného Avant. Bylo možné vybírat ze široké nabídky pohonných jednotek spalujících
jak benzín, tak naftu. Řada těch benzínových nejdříve začínala u vidlicového šestiválce o
objemu 2,4 litru, později se základním motorem stal dvoulitrový čtyřválec TFSI. Následovaly
šestiválce 3.0 TFSI a 3.2 FSI, osmiválec 4.2 FSI a dvě verze vrcholného desetiválce o objemu
5.2 litru. Dieselové jednotky začínají u dvoulitrového TDI a pokračují k šestiválcům s objemy
2.7 a 3 litry. Stejně jako ostatní vozy značky Audi, i A6 třetí generace byla nabízena s
pohonem všech kol Quattro (ten ale nebyl k dostání u dieselových čtyřválců). S motory bylo
možné kombinovat manuální převodovky, šestistupňový automat Tiptronic a bezestupňovou
skříň Multitronic.

Co se týká jízdních vlastností, A6 využívá výhod nezávislého zavěšení všech
kol. Nelze zapomenout na možnost zvolit příplatkový pneumatický podvozek, který citelně
zvýšil míru komfortu a také přispěl k jistějšímu chování na nerovnostech. Zájemce o Audi
A6 musí počítat s vyššími náklady na údržbu. Náhradní díly jsou dostupné bez problému.
Celkově lze říci, že se jedná o velmi spolehlivý automobil, u kterého, pokud se neobjeví
výjimečná porucha vzduchového odpružení nebo některého z elektronických systémů,
jimiž je vůz doslova nabitý, by případného budoucího majitele nemělo nic zaskočit. Pouze u
nejslabšího dieselu se občas objeví závada na turbodmychadle (ta je ale většinou zapříčiněna
nesprávným zacházením), všechny naftové motory se systémem Common-Rail budou jednou
potřebovat repasi vstřikovačů či vysokotlakého čerpadla. Nutné je dbát na dodržování
servisních intervalů.

Nejlevnější exempláře lze pořídit již od 180 tis. Kč, tyto vozy jsou ale
většinou ve špatném technickém stavu, proto je lepší dívat se po vozech za cenu od 250 tis.
Kč a výše.